Газела је Француски лаки вишенаменски хеликоптер. Развила га је и производила француска фирма Аероспецијал (франц. Aérospatiale)
Газела је развијена према захтевима Француске војске, којој је био потребан лаки вишенаменски хеликоптер, као замена за Алует II. Током тога развоја уведено је неколико технолошких новина. Газела је један од првих хеликоптера код кога је уведен принцип да са њим управља један пилот, у свима дозвољеним временским условима лета.
Прегледност из њене куполе је велика за посаду и путнике распоређене у систему „2 + 3“. Газела је тако конципирана да се лако може адаптирати у разне варијанте, за више намена. Током свога постојања, на њу је успешно извршена интеграција различитог оружја, скије, пловци, носила, систем за пољопривредно запрашивање итд.
Погон Газеле сачињава турбински мотор Астазур XIVM, са снагом од 631 kW.
Прва Газела је полетела 7. априла 1967. године, а у оперативну употребу је уведена 1973. године
Хеликоптер Газелу, у кооперацији, развили су Французи и Британци, а 1971. године, Југославија је купила лиценцу за производњу те летелице. Првих 21 готових примерака Французи су испоручили Југославији, у временском периоду од 1973. до 1976. године. Од 1978. године, усвојена је лиценцна производња Газеле SA 341H у домаћим фабрикама, тадашње ваздухопловне индустрије Југославије. Документација, све измене и сагласности су били у надлежности Ваздухопловнотехничког института у Жаркову, производњу структуре и финално склапање радио је Соко у Мостару, мотор Астазур производио се у фабрици „21. мај“ у Раковици, а компонете опреме производиле су остала предузећа ваздухопловне индустрије Југославије. Уговор је закључио и водио његову реализацију југословенски Југоимпорт / СДПР.
Кроз програм лиценце Газеле, Ваздухопловна индустрија Југославије и технолошки је напредовала. Поред тога што је савладала опште технологије производње хеликоптера, увела је и нове, као што је израда структуре од композитног саћа и поступак његовог лепљења у сендвич.[1][12]
Југословенске варијанте
Након увоза француских SA 341G (од 21 увезеног, 6 је склопила домаћа фабрика као неку врсту теста могућности) почиње скалапање по лиценци. Према званичном обележавању у ЈРВ, варијанте Газеле у југословенској лиценци су: [1][12]
- HО-42,општа верзије SA 341H.
- Hi-42 Хера, верзија извиђача од SA 341H.
- HS-42, санитетска варијанта од SA 341H.
- HN-42M Гама, наоружана варијанта SA 341H са четири вођене против тенковске ракете 9М14М Маљутка и две самонавођене ракете ваздух-ваздух 9М32М Стрела-2М.
- HО-45 Партизан, југословенска производња опште верзије са јачим мотором SA 342L.
- HN-45M Гама 2, наоружана варијанта SA 342L са истим средствима као и претходна наоружана верзија HN-42M.
- Војске Србије поседује 61 примерак хеликоптера типа Газела, распоређени су на аеродромима Батајница, Лађевци и Аеродром Константин Велики Ниш.
